Optimierung Skoda Yeti

Hier wurde read and writh über den BDM – Port durchgeführt.

Durch die Optimierung sind weniger Schaltvorgänge bei Steigungen oder Anhängerbetrieb nötig, deutlich stärkerer Durchzug zwischen 1.800 und 3.500 U/min, und ebenfalls ein besseres Ansprechverhalten der GLK – Klasse