Die Fahrzeughersteller konstruieren Fahrzeuge für den weltweiten Markt. Dabei müssen verschiedenste Bedingungen wie Abgasnormen, Qualität der Kraftstoffe sowie äußere Einflüsse wie die Umgebungstemperatur oder der Luftdruck am jeweiligen Einsatzort berücksichtigt werden. Die Fahrzeuge müssen eine große Bandbreite verschiedener Einflussfaktoren abdecken. Beim Chiptuning werden in Abhängigkeit dieser Parameter die Leistung und das Drehmoment entsprechend angepasst.

Dies kommt auf den Modifikationsgrad der Softwareparameter an. Werden beim Modifizieren der Software die Grenzwerte der Notlaufüberwachungen nicht überschritten, ist mit keinem erhöhten Verschleiß zu rechnen. Werden die Softwareveränderungen richtig berechnet, ist mit einem gewohnten Verschleiß zu rechnen, die der Motor und dessen Peripheriebauteile auch ohne Chiptuning haben würden. Bereits die Hersteller legen die Motoren für diese höhere Beanspruchung aus. Dieser Spielraum wird bei einem nicht getunten Fahrzeug bei weitem nicht ausgeschöpft. Genau dieses ungenutzte Potenzial wird beim Chiptuning genutzt.

Die Mehrleistung des Motors wird nur abgerufen, wenn der Motor volle Leistung bringen muss. Gleichzeitig ist das Drehmoment bei einem getunten Motor so optimiert, dass sich dies wiederum günstig auf seine Lebensdauer auswirkt. Bei unveränderter Fahrweise kann das Fahrzeug somit problemlos wie zuvor bewegt werden.

Entscheidend für die Lebensdauer des Motors ist, – dies gilt für getunte wie auch nicht getunte Motoren – dass Sie sorgfältig gewartet werden. Ein regelmäßiger Check des Zahnriemens und Ölwechsel mit hochwertigem Öl ist zu empfehlen.

Fast alle Diesel- und Turbofahrzeuge sowie auch einige Benzinmotoren ohne Turbo lassen sich optimieren. Die genauen Informationen über Ihr Fahrzeug entnehmen Sie bitte unserer Fahrzeugliste oder senden Sie uns eine Anfrage. Wir werden Ihnen schnellstens eine Antwort zukommen lassen.